DUZYADA ONUN YIL 1.2 MILYON KAFI TRAFIK KAZALARI SonUCUNDA Hayatana KaybetMekte.

BU DURUM ÇOK SAYDA ÜLKENIN SURUSH GUVENLINI UYGULAMAMAYA DAHVURMASINA ZEMIN TEPHINLARKEN, AVRUPA BIRILERISI (AB), Yahilizimatizi Azila, Yahilizimizimizizimizimi, MakSayyyyyiMinte, maksayyyyyyzinet, maksayyyyyyzinet Üst Yaş Hududu Uygulamaya HAZIRLANIR.

Halihazizda Yürlücte Olan Yasaya Nazaran Şoförler, 70 Yahinaz Ashtiktan Sonra 5 Yul Ortayla Sihhat Raporu Almak Zorunda. Heyet Tarafından Oshturulan Sizhhat Raporu Verilmemesi Halinde Ise Ehliiyatlerin Iptali GerçeklesMekte.

Türkiye’de Kelam Konusu Uygulama Için Daflanç Yüz 65 Olarak Belirlenirken, BU YAŞTAN ITIBAREN YAPILACAK EHLIYET YENILEMELERINDE SIHHAT RAPORU EHLALA VANMERTA KELAMAM KELAM KELAM KELAM KELAM KELAME KELAME KELAME KELAM Konusu Elanmer Kelam Konusu Ehlaylakta Kelam Konusu Ehilakta Kulam Giterli Olmakta. 80 Yakin Ükerindeki Şoforlar Isiinse Kelam Konusu Kur 2 Yala Kadar Intiriliyor.

75 Yaşin üstra Trafike Çikamayacak

Ab’de Gekerli Olmash Planlanan Yeni DezenleMe Ile Ehliyat SaHIPINININ SADECE 75 YACINA KADAR ARARA KULLANABILMESI PLANIYOR. Bu Duruma Münasebet Olarak, Yaşli Şoförler Yuşadı Yüzahı Refleks Kaybirenin Trafik Kazalarana Yol Açabilecebi Gökişilirken, Kelam Konusu Deziyya Barihliyon Çok Suyu Saya Seyiyya Gecriyon;

Evlatlardan Bakka Yaşayan ve Günluk Işlarini Ya Da Da Sıhhat Sıninilinak Zoruna Kalan Yaşli Kallusy ‘Yaflu, Karbaren’ Anlamz ” Olnuher Sun, karşağ, Kazhen ” Olnuher Sun, karşağ. Olmash Planlanan DeZenlemenin Ilerleyen Yillarda Türkiye Için de Uygulanabillialti Toplumsal Medyada Tarhişmana Neden Oldu.

Iharet Kullanimi Zarurî Oldu

Trafikte yaşlıLara yönik farkli uygulamalana giden ülkeler ortasezda japonya da yer aluyor. Monako’nun Akabinde Düzanın en yaşli nüsfusuna saHip Olan Japonya’da Hüchuk, 75 Yaş ve Öriyindeki Arabalara “Yachli Surucü Mecüja” Korükü ”yapilmUka” Korukü ”yapilmUk.